В 1975 году французский фотограф и этнограф Жак Дюпакье отправился в незабываемое путешествие по Транссибирской магистрали. Его снимки, сделанные из окна поезда, передают жизнь Советского Союза такой, какой ее видели лишь случайные попутчики: провинциальные вокзалы, бескрайние пейзажи, лица пассажиров и мгновения в пути. Это визуальный дневник эпохи, где каждое фото — тихое наблюдение и частичка большого путешествия.
Жак Дюпакье (Jacques Dupâquier, 1922–2010) — известный французский ученый-демограф, специалист по истории населения и социальной структуры, историк и член Французской коммунистической партии (ФКП). В 1975 году он совершил свое третье путешествие по СССР, после которого остался значимый фотоархив.
1. Итак, поехали
Дюпакье, как член ЦК ФКП, имел значительную свободу передвижения и мог фотографировать даже объекты, обычно закрытые для иностранцев, включая военные эшелоны и железнодорожную инфраструктуру. Его снимки запечатлели городские пейзажи (площади, вокзалы), сельскую жизнь (деревни, колхозные рынки) и бытовые сцены (люди на пляжах, милиционеры).
2. Хабаровск
Особенностью его фотографий стало отсутствие парадности — он фиксировал повседневность, включая обшарпанные здания и асоциальные типажи, что было редкостью для западных фотографов в СССР. Позже эти работы вошли в выставки, такие как «Путешествие по СССР. 1956-1964-1975», где они показывали жизнь без идеологической ретуши.
3. Хабаровск
Дюпакье посещал СССР трижды (в 1956, 1964 и 1975 годах), но поездка 1975 года стала самой масштабной. Его архив — ценный исторический источник, вызывающий ностальгию у старшего поколения и интерес у исследователей. Например, снимки Хабаровска с площадью Ленина, рынками и пригородными дачами сегодня позволяют сравнить, как изменились города.
4. Площадь Ленина в Хабаровске
Фотографии Дюпакье отличаются высоким качеством, что усиливает «эффект присутствия». Как отмечают зрители, многие места на его снимках узнаваемы и сегодня, хотя подвижной состав железных дорог и городская реклама заметно изменились. Его работы часто сравнивают с наследием Прокудина-Горского, подчеркивая их значение для визуальной истории России.
5.
Путешествие Дюпакье отразило и контрасты советской эпохи: от пропагандистских плакатов на вокзалах до деревянных домов на окраинах, от оживленных колхозных рынков до почти пустынных улиц малых городов. Сегодня эти кадры — не просто документ эпохи, но и повод для дискуссий о том, что из советского наследия сохранилось, а что безвозвратно исчезло.
6. К югу от Хабаровска
7. Биробиджан
8. Станция Тайга
9. Чита
10. Около Читы
11. Станция Карымская близ Читы
12.
13. Поселок в 40 км. от Читы
14. 100 км. от Читы
15. Нижне-Удинск
16.
17.
18. Около Нижне-Удинска
19. Около Иркутска
20. Анжеро-Судженск
21. Г. Мариинск Кемеровской области
22. Станция Зима
23. Новосибирск
24.
25. Тюмень
26. Станция Шаля Свердловской области
27. Свердловск
28. Пермь с поезда
29. Город Буй близ Костромы
30. Город Данилов Ярославской области
31.
32. Ярославль с поезда
33.
34. Ростов Великий
